El 2024 no fue un gran año para la industria del automóvil. Vendieron menos coches, aunque lograron ingresar un poco más (subida del 1%). Pero el gran problema fue que las ganancias bajaron un 27%, principalmente por la caída de ventas en China, el exceso de coches en stock y la inversión en eléctricos.
Las marcas que más perdieron
Algunas compañías sufrieron grandes caídas en beneficios:
- Nissan (-98,4%) prácticamente perdió todo por la bajada de ventas en China y EE.UU.
- Stellantis (-70,3%) tenía demasiados coches sin vender en Europa y EE.UU.
- Mitsubishi (-67,7%) esperaba que el mercado mejorara, pero no fue así.
Por otro lado, Ford, Volvo y Kia fueron de las pocas marcas que lograron aumentar sus ganancias.
Menos ventas, pero más ingresos
Las empresas vendieron 60,6 millones de coches, un 2,7% menos que el año anterior, pero facturaron 1,94 billones de euros gracias a cambios en los precios y ajustes en sus estrategias.
Toyota sigue siendo la marca más vendida, con 10,82 millones de unidades, aunque también bajó un 3,7%. Volkswagen quedó en segundo lugar con 9,03 millones, afectado por la caída del mercado chino.
Menos rentabilidad
El margen de ganancia de las marcas cayó al 8,3%, principalmente por la competencia en China y la inversión en eléctricos.
Solo JLR, Volvo, General Motors y Kia lograron mejorar. En cambio, Stellantis, Mercedes-Benz y Nissan fueron las más afectadas:
- Stellantis redujo su rentabilidad en 7 puntos por el exceso de coches sin vender.
- Mercedes-Benz bajó 4 puntos porque vendió menos coches de lujo.
- Nissan apenas tuvo un 0,7% de margen, quedando en una situación difícil.
Las marcas buscan soluciones
Las empresas están ajustando sus estrategias. Algunas recortan costes, mientras que otras buscan expandirse a nuevos mercados para compensar las caídas. La industria está cambiando y las marcas están tratando de adaptarse lo más rápido posible.